Ci saranno sei biglietti in meno disponibili sui voli Lufthansa operati con gli A320neo. La decisione, che potrebbe apparire commercialmente inspiegabile, ha in realtà una ragione precisa: un avviso diramato dall’Easa riguardanti il baricentro e dunque il bilanciamento dell’aeromobile.
Per risolvere la questione, Lufthansa ha deciso di non occupare gli ultimi posti dell’aeromobile. Una scelta che di fatto garantisce la sicurezza delle manovre senza ricorrere a software (come era invece accaduto per i B737 Max, con tutti i problemi che ne derivarono).
Come riporta preferente.com, le informazioni diramate sia da Easa che da Airbus non comportano assolutamente lo stop per l’aeromobile, ma mettono in allerta i piloti sulle possibili implicazioni sulle manovre.
Da qui la scelta di Lufthansa di rinunciare alla vendita di una parte dei posti.
