I piani che il numero uno della low cost sta architettando hanno anche il medio raggio come pedina strategica.
L'apertura di voli, probabilmente ad alta frequenza, dovrebbe riguardare destinazioni come Israele e Egitto, ma anche il Nord Africa. Una scommessa vera e propria, visto che, in realtà, lo sviluppo più forte nei prossimi cinque anni, sarebbe previsto sulla parte occidentale dell'Europa.
Ma Ryanair ama le sfide avvincenti, e il solo fatto di entrare in competizione con altri low cost stuzzica le ambizioni di Michael O'Leary; su Egitto/Mar Rosso, d'altronde, vola la sua grande rivale easyJet.
