Si profila un anno di consolidamento per Star Alliance sul mercato della Penisola. L'Italia si conferma strategico all'interno del network, anche se al momento non si cercano nuove avventure.
"Senza dubbio - interviene sull'argomento Luca Graf, presidente del Comitato di direzione di Star Alliance in Italia - ci sono ancora dei margini di crescita, ma bisogna dire che l'offerta è di norma superiore alla domanda e questo incide negativamente sulle tariffe".
L'impegno sul bacino tricolore si traduce in questo caso in 1507 frequenze settimanali da 16 aeroporti, per 36 destinazioni dirette, che diventano 1300 in connessione. Ancora una volta è Malpensa a confermarsi come lo scalo principale della Penisola, con il 27 per cento del traffico dei vettori dell'alleanza, seguito da Fiumicino con il 21 per cento e da Venezia e Bologna che contano, rispettivamente, l'11 e l'8 per cento.
