La partita a scacchi si accende. Mentre Alitalia per voce del suo a.d. Rocco Sabelli prepara il rilancio tariffario e operativo del Linate-Roma, Lufthansa, senza fare tanto clamore, annuncia l'apertura da aprile di quattro rotazioni giornaliere tra Malpensa e Fiumicino. Vita dura per la compagnia nazionale che dovrà studiare bene le prossime mosse, stretta tra l'avanzata tedesca e la concorrenza casalinga dei treni. "Il ruolo di Fs sul mercato è quanto meno ambiguo - ha detto ieri l'amministratore delegato di Alitalia, Rocco Sabelli -. Nel 2008 Fs ha ricevuto dallo Stato 3,6 miliardi di euro, una cifra superiore del 17 per cento rispetto al 2007. Per questo noi competiamo con un'azienda che in parte viene sostenuta dallo Stato". L'a.d. di Trenitalia Mauro Moretti ha risposto al volo: "Sulla linea Milano-Roma abbiamo sottratto più del 40 per cento di traffico all'Alitalia. I treni sono pieni e gli aerei sono vuoti". Una sana rivalità.

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