“Cresce il low cost, diminuiscono i charter. E il meccanismo si inceppa. La scorsa estate, per usare un eufemismo, non è stata una delle più tranquille per chi si è messo in viaggio. E la situazione potrebbe non migliorare di molto quest’anno. Perché le vere motivazioni, a detta della distribuzione, sono più che altro nella trasformazione che sta vivendo il settore e non in semplici fenomeni estemporanei” (continua sulla digital edition).
I disservizi in volo, soprattutto d’estate, non sono una novità. Ma le responsabilità delle agenzie di viaggi sì: dopo il ‘warm up’ dello scorso anno, per la prossima alta stagione le nuove norme della direttiva pacchetti Ue entrano nel vivo. E chi figura come organizzatore del viaggio dovrà accollarsi buona parte del lavoro legato a ritardi, cancellazioni e spostamenti di operativo.
Sul numero di TTG Magazine in distribuzione da oggi e online con la digital edition, i network fanno il punto sulla situazione dei trasporti, provando a disegnare un quadro per la prossima stagione.
Tra Malpensa e Linate
La prossima estate, del resto, i cieli italiani dovranno fare anche i conti con la chiusura di Linate per lavori e lo spostamento dei collegamenti su Malpensa.
Un intervento annunciato e pianificato da tempo, con cui comunque il mondo del turismo dovrà fare i conti.
Ma all’orizzonte c’è anche lo stop ai B737 Max 8 e 9, che costringerà alcune compagnie a correre ai ripari.
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